运动与操控兼备的中型车 只要1628万入手

　　作为一款面向未来打造的顶级产品，起亚K5并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头配备网状的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯的造型颇为新颖，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上寸的多辐式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计就比较亮眼了，宽厚看着也很扎实，条状的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。

　　全新起亚K5车里上档次，在车内有家一般的感觉。。中控面板采用材质，用料和做工看起来中规中矩。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

　　长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在37位。起亚K5380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在99位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　起亚K5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率176.5kW，最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在起亚K5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在3位。

　　起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

　　其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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作者：admin

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