跑高速不能干的 5 件事

　　就好像：字如果写得不太好，主要还是写字的人有可能姿势不对、手上力气不对或者以前练习不够，和纸不好、笔不好一般是没什么太大关系的。

　　练字对写字的姿势、拿笔的手法是有一定的要求，开车当然也是一样的，需要杜绝一些不良的驾驶习惯，尤其是在高速上面。

　　先来说第 1 个，经常跑高速的朋友肯定见到过这种的，明明是在最左边的快车道，偏偏速度又是最慢的那一个，按了喇叭不理你的。

　　程国柱等人发表在期刊《中国公路学报》上面的论文，《高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究》，上面提到过。

　　当平均车速是 60km/h 的时候，车速差异每增加 1km/h，不管是快了 1km/h 还是慢了，事故率将增加 2.56%。

　　第 2 个，在高速上面错过了个路口，「哎呀」突然就是想要去停车把它倒回去。

　　这种突然停车甚至是倒车的行为，后面的车子几乎是没办法反应得过来的，相当容易造成追尾。网上随便搜搜这种追尾的视频，都是这种事情。

　　潇湘晨报 2021 年 9 月份就报道过这么一个案例：四川的一位司机在京昆高速上面，由于疏忽错过了路口，接着直接停在了应急车道开始倒车。

　　结果后面一辆重型货车开过来，来不及避让，根本刹不住，直接撞上去了，造成了货车侧翻，货车司机轻伤。

　　我国的《道路交通安全法实施条例》第 82 条也明确规定：机动车在高速公路上行驶，不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者说在车道内停车。

　　简单来说就是：在不打转向灯、不留安全距离的情况下，方向一打，说过去就过去了，直接就拐到边上车道去了，非常危险的。

　　长安大学的王烨有篇硕士论文，翻出来给你听听看，《基于轨迹数据的高速公路车辆换道特性与换道模型研究》，里面说。

　　在一定的交通流密度条件下，频繁、不合理的换道行为可能会干扰周围车辆的正常行驶，引发交通震荡，轻则造成交通拥堵，重则直接导致交通事故。

　　本身在城市道路上已经很危险了，变个道都很危险了，高速上面一把这么过去，「喔唷」有可能，以后也不用看这种东西了，对不对？没机会了。

　　孙宏图、刘兴亮等人发表在期刊《山东交通学院学报》上面有篇论文的，《基于高速自然驾驶数据的驾驶员跟车特性》，里面做了个统计。

　　超过 20% 的人的跟车距离在 30 到 40m 之间，占比反而是最多的。

　　30 到 40m 什么概念？可能我们发现前面有情况，还没有踩到刹车，车子已经撞到了。

　　刘兴茂等人发表在期刊《交通科技》上面也有篇论文的，接着听，《高速公路平直路段安全跟车距离分析》，上面说。

　　从驾驶员发现 哎啊哦，有情况 ，到紧急制动 我赶紧要把刹车踩下去 ，一般都是需要 1 到 2 秒钟的。

　　再说了，车子本身也有制动距离的，目前市面上主流的车型 100km/h 刹停的距离都是在 35 到 45m。

　　好了，按照最坏的情况，2 个东西一加就是 100m 的距离才足够安全，这种车距只有 30 到 40m 的这种情况很危险的。

　　最后再说一个，高速上面开车的时候，偏离自己的车道，在那边压线行驶，也是很慌的。

　　它是统计了一下高速公路上不良驾驶行为的发生频率，压线，只比疲劳驾驶、超速驾驶和频繁换道的频率低的，很靠前了。

　　刘崇理发表在期刊《北方交通》上面有篇论文，《浅谈交通标线在长安高速公路上的应用》，上面说。

　　标线本身就是为了确保车流能够分道行驶，对吧？指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道来加强行驶轨迹的管制，减少事故的发生，才有了车道这么个东西。

　　非要压线开，不光是让自己处于危险的境地，还会严重影响其他车子的安全通行的。

　　所以，总得来讲，在高速上面开车，其实真的是需要特别地小心的，一定要保持好自己的车距、车道、车速这些，既是为了自己的安全着想，也是为了不要影响到别人。

　　高速上面开车好像是讲究蛮多的，作为新手来说，第一次上高速最应该注意哪些问题？

　　不是说如果实习期的话，是需要个老师傅带的嘛？什么才叫 老师傅 ？ 老师傅 有什么要求？

　　高速开的时候，我也有点紧张、有点慌，有哪些保命技巧提前了解一下会比较好？

　　跑高速的时候，「啪啪啪」一闪，到底拍没拍？有点慌的，是在拍边上那台？还是在拍我？

　　高速相关的方方面面，等到开的时候，上了高速再想肯定是来不及的，都是要提前关注的，8 篇干货、实操、清单都给你准备好了。

作者：admin

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