体验智己LS7：纯电中大型SUV我是不一样的烟火！

　　说起四五十万级的中大型纯电SUV，你可能想起的是理想L8、问界M7、蔚来ES8这种方方正正的、三排座奶爸型产品。但这期视频体验的这款智己LS7，却是一款定位豪华大五座的选手，在运动感和座舱体验上玩出了新高度。它有什么不一样的地方？是否值得入手？这期视频不妨来好好了解一下。

　　作为中大型五座豪华SUV，LS7的长度超5米，轴距超3米，与三排座的ES8、Model X拥有同等尺寸。但是预售价35-50万，有两驱和四驱可选，价格非常实在。相比对手例如ES8是50万起步，Model X是87万起。

　　除了颜值高、尺寸大，这台车在驾控方面非常有追求。配置了高性能电动车专用轮胎——米其林Pilot Sport EV，并采用了前255mm后285mm混合胎宽设计。全系标配前四活塞固定式制动卡钳，通风盘前365后376，并采用了来自德国大陆的ONE-BOX制动系统。全系标配空气弹簧，可以实现车身高度自动调整。在打开后备箱搬运行李的时候，后悬也会自动降低50毫米以上，细节体验要更丰富。电控减震器，来自德国倍适登Bilstein，可以通过CDC电控阻尼调整的方式来改变减振软硬，让底盘实现软硬可调。保证舒适感的同时，消除常规空气弹簧车型驾驶起来漂浮晃动的感受。

　　此外，LS7继续由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成底盘调校。不仅底盘关键零部件全是名牌，而且调校也是大师级团队。智己认为豪华SUV一定是要讲求操控的。譬如我们印象里的X5、Q7、保时捷卡宴。操控性一定是一道门槛，所以智己LS7花了大量的钱和精力在底盘上，这体现了品牌自身的一种定位和追求。

　　坐进车内，除了新颖的半幅式方向盘，LS7全景大天幕的挡风玻璃，玻璃边缘直接延伸到驾驶者的头顶上方，整个伸展的角度达到了106度，带给人的视觉效果非常震撼。此外，LS7的二排座椅玩出了新花样。它的二排右侧座椅是单独设计，跟左边的两个座位是分开的。当你开启零重力模式，这个座椅会自动将椅背和坐垫的角度调整到121度，据说这个角度是宇航员飞入宇宙时的坐姿，这就是所谓的零重力浮感模式。当你开启大躺模式，椅背会继续下降，让整个座椅角度调整到155度。这两种模式下，前方的副驾座椅都会自动折叠，向前推送至仪表台下方，而且据说整个滑轨的长度超过了一米九。所以LS7这台车在座椅体验上，就是把右后这个座椅单独打造成了一个VIP中的VIP座位。这种体验也是目前LS7所独有的。

作者：admin

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