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2022
11-09

沭阳一学生被老师猛扇多个耳光!

  1、在建徐宿淮盐铁路,今年12月15日建成通车,该项目开启了宿迁高速铁路时代,将大大缩短宿迁与国家主要城市的时空距离。2、积极推进合宿新铁路前期工作,力争2020年开工建设,项目建成后将使宿迁成为高铁十字交叉口的重要节点城市。合宿新铁路(新沂至宿迁段)与徐宿淮盐铁路(宿迁至淮安段)共同构成京沪通道的一部分。3、新沂-沭阳-淮安铁路、新长铁路及宿淮铁路扩能改造也已列入我省铁路网规划,新淮铁路的建设将实现沭阳县的高铁梦。4、加快运河宿迁港铁路专用线前期工作,项目建设将进一步完善境内铁路货运通道,提升区域铁路货运能力。此外,我市还规划了南京-宿迁城际铁路、连云港-宿迁-蚌埠铁路(这两个项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》),将实现淮海经济区核心城市与长江经济带的快速对接。推进内河集装箱码头建设,将运河宿迁港建设成为长江经济带重要的内河集装箱集散中心,促进水运集装箱发展。同时,利用运河宿迁港铁路专用线和宿连航道的规划建设,发展依托京杭大运河和长江航道的江河联运、依托宿连航道的河海联运以及依托运河宿迁港铁路专用线的铁水联运,完善集疏运体系,加快构建现代综合交通运输体系。根据《宿迁市城市轨道交通线网规划(中间稿)》,轨道交通系统制式主要在轻轨、跨座式单轨中选择,规划近期建设1号线一期(三台山公园至宿迁站),2号线(宿迁东站至光电产业园);远期建设1号线二期(宿迁站至江苏财茂城),3号线一期(耿车客运站至江苏财贸城);远景建设1号线三期(江苏财贸城至田头),4号线(汽车东站至宿迁中学),R1沭阳市域线泗阳市域线。

  近日,江苏宿迁沭阳县沭河中学一初中教师,因学生默写不出古诗,猛扇其8个耳光。该校一名接近被打者的学生小李(化名)称,这位教师并非首次打学生,每次都是因为语文成绩的原因,且该教师已被投诉过多次。记者从该校一名祁姓老师处获悉,校方正在处理此事。

  网传视频显示,一名女老师一边扇学生耳光,一边质问学生“背没背”,巴掌打在学生脸上发出“啪啪”的响声,非常刺耳。校方的回应基本证实了视频内容的真实性,长期以来饱受诟病的体罚教育再次成为社会关注话题。

  多年来,各级各地教育部门三令五申,严禁体罚或变相体罚学生。去年3月1日起施行的《中小学教育惩戒规则(试行)》也明确指出,教师在教育教学管理、实施教育惩戒过程中,不得有“以击打、刺扎等方式直接造成身体痛苦的体罚”“辱骂或者以歧视性、侮辱性的言行侵犯学生人格尊严”等行为。

  众目睽睽之下,老师扇学生耳光,直接造成学生身体痛苦,又侵犯学生人格尊严,是典型的体罚教育、暴力教育,甚至沦为一种丧失理智的泄愤行为,与教育惩戒初衷和师德师风要求背道而驰。如果爆料属实,该老师多次因成绩问题殴打学生且多次被投诉,那么应该被调查的恐怕不仅仅是涉事教师,学校也难辞其咎。当地教育部门应介入调查,回应社会关切。

  然而,在一片震惊声中,总有人拿“恨铁不成钢”“不打不成器”等言论为触碰底线的老师辩护、开脱,认为老师虽然教育方式欠妥、下手重了些,但毕竟“老师是好心”“对学生负责”,对学生不管不问、放任自流才会害了学生。现实中,某些家长也持这种观点。体罚现象屡禁不止,与这种陈旧的“棍棒教育”观念存在很大关系。

  应该说,在学生成绩和升学问题上,校方、老师、家长以及学生等各方的诉求是一致的,但这不是体罚学生的借口。为了提高成绩,对孩子动辄羞辱、打骂,恰恰体现出少数老师的教育无方以及根深蒂固的“唯分数论”“唯升学率论”。更令人警惕的是,在对待后进学生问题上,少数老师表现出两个极端:一是“佛系”“躺平”,一是体罚或变相体罚。二者皆不可取。

  严管、惩戒不等于体罚。打着“好心”“负责”的旗号对学生施暴,其实是一种无知的表现。每一个学生都是一个鲜活、独特的个体,教育工作者首先应懂得尊重个体生命、尊重成长规律、尊重传道授业解惑的事业。涉事教师应扪心自问:除了体罚或变相体罚,难道没有更好的教育方式吗?(陈广江)

  1、在建徐宿淮盐铁路,今年12月15日建成通车,该项目开启了宿迁高速铁路时代,将大大缩短宿迁与国家主要城市的时空距离。2、积极推进合宿新铁路前期工作,力争2020年开工建设,项目建成后将使宿迁成为高铁十字交叉口的重要节点城市。合宿新铁路(新沂至宿迁段)与徐宿淮盐铁路(宿迁至淮安段)共同构成京沪通道的一部分。3、新沂-沭阳-淮安铁路、新长铁路及宿淮铁路扩能改造也已列入我省铁路网规划,新淮铁路的建设将实现沭阳县的高铁梦。4、加快运河宿迁港铁路专用线前期工作,项目建设将进一步完善境内铁路货运通道,提升区域铁路货运能力。此外,我市还规划了南京-宿迁城际铁路、连云港-宿迁-蚌埠铁路(这两个项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》),将实现淮海经济区核心城市与长江经济带的快速对接。推进内河集装箱码头建设,将运河宿迁港建设成为长江经济带重要的内河集装箱集散中心,促进水运集装箱发展。同时,利用运河宿迁港铁路专用线和宿连航道的规划建设,发展依托京杭大运河和长江航道的江河联运、依托宿连航道的河海联运以及依托运河宿迁港铁路专用线的铁水联运,完善集疏运体系,加快构建现代综合交通运输体系。根据《宿迁市城市轨道交通线网规划(中间稿)》,轨道交通系统制式主要在轻轨、跨座式单轨中选择,规划近期建设1号线一期(三台山公园至宿迁站),2号线(宿迁东站至光电产业园);远期建设1号线二期(宿迁站至江苏财茂城),3号线一期(耿车客运站至江苏财贸城);远景建设1号线三期(江苏财贸城至田头),4号线(汽车东站至宿迁中学),R1沭阳市域线泗阳市域线万+用户量,

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